Technik

Schneller Stoppen mit Stahlflex-Bremsleitungen?

Die Bremsanlage ist eines der wichtigsten sicherheitsrelevanten Bauteile am Motorrad. Nicht umsonst steht im Wartungsplan der Hersteller die regelmäßige Überprüfung der Beläge, Flüssigkeit und Dichtungen an den Bremssätteln. Neben diesen Komponenten, die offensichtlicher Belastung ausgesetzt sind, gilt es auch die Bremsleitungen zu kontrollieren und gegebenenfalls zu ersetzen. Häufig wird bei

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Mehr als heiße Luft – Ram-Air beim Motorrad!

Die Gestaltung der Verkleidung eines Motorrades erscheint den Meisten als rein optische Sache. Doch wer genauer hinschaut, erkennt gezielt platzierte Öffnungen und Formen, die die Kühlung oder Aerodynamik der Maschinen verbessern. Auffällig sind gerade bei Sportmotorrädern große Öffnungen im Frontbereich, die ins Innere des Bikes führen. Was für viele wie

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Das Klacken beim Einlegen des ersten Ganges – woher kommt´s?

Jeder hört und spürt es beim Losfahren aus der Garage oder beim Anfahren an der Ampel; sobald man aus dem neutralen in den ersten Gang schaltet, klackt das Motorradgetriebe und es ruckt an der Kette. Gerade Motorradneulinge macht das oft misstrauisch – ist das Getriebe etwa defekt? Wir klären auf,

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Die einzige Kette, die für Freiheit steht!

Die einen verteufeln sie, andere nutzen bewusst ihre Vorteile: vor Kardan und Riemen ist die Kette noch immer die meistverwendete Art der Kraftübertragung bei Motorrädern. Doch Kette ist nicht gleich Kette! Wir haben für euch die Unterschiede und Besonderheiten zusammengefasst. Die Auswahl der passenden Kette trifft der Hersteller in erster

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Neue Assistenzsysteme von Bosch für Motorräder

BMW hat vor über 30 Jahren den Meilenstein bei den Assistenzsystemen gelegt – das ABS. Mit der K-100-Baureihe wurde es damals erstmalig angeboten. Mittlerweile ist das Antiblockiersystem Pflicht bei allen neuzugelassenen Maschinen und das europaweit! Die Firma Bosch hat sich mit ihrer Unfallforschungsabteilung bereits vor einigen Jahren mit der Tatsache

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Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller!

Wir alle lieben es am rechten Griff zu drehen und das Motorrad zu beschleunigen. Doch was bewirken wir mit der Drehbewegung unserer Hand und was passiert im Motorrad eigentlich? Wir haben uns hierzu die Vorgänge in einem üblichen Motorrad angeschaut! Der Gasgriff betätigt mechanisch über Züge oder elektronisch über ein

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Kann Benzin altern?!?

Egal ob Chopper, Cruiser, Nakedbike, Enduro, Touringmaschine oder 125er. Die Geschmäcker sind unterschiedlich und sorgen für manchen Diskussionsstoff. In einer Sache sind sie allerdings alle gleich: ohne Benzin läuft nix! Der Ablauf ist immer der Selbe: Kraftstoff und Luft werden vom Kolben komprimiert, dann gezündet und so wird die chemische

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Schaltautomat – Bestes Feature oder Getriebekiller?

Elektronische Komponenten finden immer mehr Einzug in moderne Motorräder. In den allermeisten Fällen dienen sie der sicherheitstechnischen Unterstützung, etwa in Form einer Traktionskontrolle oder Drehmomentsperre. Gerade unter den alten Hasen wird die Sinnhaftigkeit solcher Helferlein gerne in Frage gestellt. Doch es gibt auch elektronische Features, die nicht in erster Linie

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Für alle Fälle: Sturzschutz am Motorrad

Wir alle wissen wie gefährlich unser Hobby sein kann. Das Anlegen einer entsprechenden Schutzkleidung gehört für den Großteil der Motorradfahrer daher zum Pflichtprogramm vor jeder Ausfahrt. Wer sein Motorrad ebenso gut schützen möchte wie sich selbst, kann die besonders gefährdeten Bauteile mit speziellen Protektoren ausstatten. Wir haben für euch zusammengestellt,

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Kette spannen, aber richtig!

Motorradfahren ist für Viele das schönste Hobby der Welt. Es beginnt schon damit in die Bikerkluft zu schlüpfen, zum Unterstand zu laufen und das Motorrad rauszuschieben. Spätestens wenn der Schlüssel gedreht und die Zündung gedrückt wurde, stellt sich das Gefühl der Freiheit ein. Doch wo Fahrspaß und Euphorie sind, ist

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Mensch und Maschine – Ergonomie auf dem Motorrad

Wir alle würden am liebsten von morgens bis abends auf dem Bike sitzen. Doch sicherlich gibt es den ein oder anderen, der über kurze Zwischenstopps froh ist. Besonders bei sportlichen Bikes machen sich Hände, Knie oder Nacken nach längeren Touren bemerkbar. Das ist nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich. Eine

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Den Reifen lesen – was man wissen muss

Die Frage nach den richtigen Motorradreifen ist wohl die am häufigsten gestellte und am schwersten zu beantwortende. Statt einer Empfehlung, welche Mischung für euren Fahrstil die Beste ist, möchten wir die grundlegenden Bezeichnungen erläutern. Dafür schauen wir uns die Reifenflanke genauer an und entziffern die darauf angebrachten Beschriftungen. Hierfür haben

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Witwenmacher adieu – dank Lenkungsdämpfer

Immer schneller, leichter und leistungsstärker – dieses Motto gilt für Supersportler schon seit Jahren. Gerade um die Jahrtausendwende fand die Entwicklung der Motoren scheinbar schneller statt als die von Reifen, Fahrwerken und Assistenzsystemen. Nicht umsonst betitelte man die ersten leistungsstarken Straßensportler wegen ihrer teils gefährlichen Charakteristik als „Witwenmacher“. Durch geeignete

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Wer später bremst ist länger schnell!

Nicht nur für sportliche Fahrer spielt die Bremse eine wichtige Rolle beim Motorradfahren. Damit die Bremse aber so richtig zupacken kann, müssen die Bremsbeläge von guter Qualität und in einem ordentlichen Zustand sein. Mit den Reifen sind sie wohl das Verschleißteil schlechthin am Motorrad. Viele Biker greifen deshalb selbst zum

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Keramikversiegelung

Das Motorrad hat für uns alle einen besonderen Stellenwert. Ob es als reines Fortbewegungsmittel oder als Freizeitgerät genutzt wird, eine pflegliche Behandlung sollte es in jedem Fall bekommen. Regelmäßiges Warten und Putzen gehört daher zum Pflichtprogramm vieler Motorradfahrer. Das Bike soll schließlich nicht nur fahren, sondern auch gut aussehen. Wer

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TourDo aktuell: Navi, Radio, Telefon: wie viel Technik braucht ein Motorrad?

Schon längst ist das Smartphone zu einem ständigen Begleiter in unserem Alltag geworden. Auch viele Motorradfahrer nutzen es nicht mehr nur als Notfallhandy bei einer Panne, sondern integrieren es als Navigationsgerät, Tourenplaner oder Musikplayer in das Hobby. Gerade Tourenfahrer legen sich spezielles Zubehör wie Handyhalter oder Headsets zur Kommunikation mit

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Schräglagen

Anfang Dezember 2020 habe ich mit Klaus Peter Becker, ehemaliger Gespannrennfahrer und versierter Rahmenbauer aus Weilerbach mit der Umsetzung der Planungen für einen neuen Schräglagentrainer begonnen. Die Basis – eine Suzuki GSR600 – war beschafft und wartete bereits auf den Beginn der Arbeiten. Außer den Vorstellungen, die ich bezüglich der

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Starkes Leichtgewicht: Lithium Batterie

Die Saison steht vor der Tür, der erste warme Tag mit Sonnenschein kündigt sich an. Damit dem pünktlichen Start nichts mehr im Wege steht, checkt man schon mal das Bike in der Garage durch. Reifendruck stimmt, Kette nicht zu locker, Bremsen sehen gut aus – doch Starten möchte das Motorrad

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Kleiner Helfer – Bremsflüssigkeit wechseln leicht gemacht!

Die Bremsanlage ist ein wichtiger Teil am Motorrad – das weiß jeder. Eine regelmäßige Wartung ist deshalb Voraussetzung für ein sicheres Bewegen des Motorrades. Den Wechsel verschlissener Bremsbeläge trauen sich die meisten noch zu. Der Wartungsplan der Motorradhersteller verlangt aber auch den Wechsel der Bremsflüssigkeit nach maximal zwei Jahren. Vor

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Die kleinen Dinge im Leben!

Das Durchschnittsalter eines Kraftrades in Deutschland beträgt 18 Jahre. In dieser Zeit müssen die klassischen Verschleißteile wie Reifen, Bremsen und Kette regelmäßig erneuert werden. Aber auch andere Bauteile, die man nur unbewusst benutzt oder nicht als Verschleißteil wahrnimmt, werden belastet und veralten. Viele Kleinigkeiten lassen so das Motorrad alt und

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Luftdruck kinderleicht kontrollieren durch Winkelventile

Dass der Reifendruck einen erheblichen Einfluss auf die Fahrdynamik und Sicherheit des Motorrades hat, weiß sicher jeder. Eine regelmäßige Überprüfung sollte deshalb für jeden Motorradfahrer von eigenem Interesse sein. „Vor jeder Fahrt zu kontrollieren“ lernt man bereits in der Fahrschule. Doch wer ist wirklich so konsequent und checkt vor jeder

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Teuer oder günstig – welcher Kraftstoff für mein Motorrad?

Der Zwangsstopp an der Tankstelle ist Bestandteil von fast jeder Motorradtour. Je nach Modell und Strecke kann es sogar mehrmals täglich vorkommen. Ist man schon länger unterwegs, freut man sich sogar, die Beine zwischendurch zum Laufen zu benutzen und mit seinen Mitfahrern die zurückgelegten Kurven Revue passieren zu lassen. Meist

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Winterreifen für Motorräder?

„Von O bis O“, was im Klartext bedeutet: von Oktober bis Ostern. Diese Faustregel für den Einsatz von Winterreifen kennt jeder Autofahrer. Viele Motorradfahrer verschwenden an den warmen Wintertagen keine Gedanken an die Tauglichkeit ihrer Reifen. Doch kann ich als Ganzjahresfahrer tatsächlich getrost auf den Reifenwechsel verzichten? Für Autofahrer gibt

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Winglets – Modeerscheinung oder bald Standard?

Für Aufsehen und gespaltene Meinungen sorgte in der jüngsten Vergangenheit die Einführung der sogenannten Winglets an Rennmotorrädern. Weit ausstehende Spoiler mit aggressivem Design sind in der Autoszene durchaus bekannt – an Motorrädern galten solche aerodynamischen Bauteile allerdings lange als exotisch. Mittlerweile verbauen viele Hersteller die zusätzlichen Komponenten, mit dem Ziel,

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Thema Ölwechsel

Ölwechsel! Vor oder nach dem Einwintern? Jetzt, zur trüben Jahreszeit, werden wieder viele Motorräder “eingemottet”. Doch was ist mit dem Öl?Da scheiden sich die Geister!Ich persönlich empfehle, das Öl vor dem Winter zu wechseln und zwar aus folgenden Gründen: Verbrauchtes Öl verfügt nur über einen Bruchteil an Korrosionsschutz, im Gegensatz

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